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通用与上汽合作打造新通用化架构 或研发全新小车


2015/8/4 11:09:26


北京时间7月29日下午消息,据《华尔街日报》报道,通用汽车将同中国车企合作启动一项价值50亿美元的新车研发计划以专门为新兴市场研发新车型。通用汽车的上述举动也是其在中国市场首次推出主流车型研发计划,而与此同时通用汽车也寄希望于其刺激中国市场销量上涨的办法能够应用于世界市场。

通用与上汽合作打造新通用化架构 或研发全新小车

通用汽车计划与上汽集团合作共同绘制一张发展蓝图,即双方将合作打造通用化架构。该架构未来可利用于研发针对某个区域市场或者有特别要求的车型。此前,包括大众雷诺福特丰田在内的竞争对手已经对于打造通用化架构投资了数十亿美元研发资金。

上汽集团是一家国有企业,集团眼下的发展目标是在国际舞台掌握更多的话语权。为了实现这一目标,通用汽车同包括大众集团在内的全球顶级汽车制造商展开合作,上汽集团同通用汽车投资数十亿美元建立了合资企业,而后者将帮助通用汽车提升研发实力以能够为广泛的客户提供服务。

中国吉利汽车控股公司也计划扩大同沃尔沃汽车(微博) 公司合资企业的规模,该合资企业未来将设计生产满足西方市场安全和质量标准的为超紧凑车型。

通用汽车对打造通用化架构所投资的50亿美元同该公司用于股票回购计划的投资相等,而通用汽车此前还计划到2018年投资50亿美元对旗下位于美国国内的车辆制造业务进行升级换代。

有分析人士指出,那些率先意识到新兴国家市场才是企业发展重心的汽车制造企业,可能会在未来数十年内对全球汽车制造业产生巨大的影响。

目前全球市场每年卖出大约8500万辆汽车,主要销售市场位于中国、西欧和美国。

当地时间7月28日,通用汽车总裁参配图片询价) 丹-阿曼(Dan Ammann)在巴西宣布了同上汽集团合作打造通用化架构的计划。通用汽车目前每年自支出的规模大约为90亿美元,其已经计划投资140亿美元用于重振凯迪拉克品牌,另外还将投资160亿美元以维持自身在中国市场的领先地位。

丹-阿曼(Dan Ammann)在接受记者采访时指出,通用汽车将把50亿美元投资分别用于通用汽车位于中国、印度、巴西和墨西哥的技术和产品研发方面。

通用汽车同上汽集团共同成立的合资企业在已公布的投资计划以外还将额外向通用化架构研发计划进行投资,不过丹-阿曼(Dan Ammann)并未透露额外投资的具体金额。

通用汽车计划利用上述通用化架构来更换部分现在在用的分散化汽车制造架构。不过丹-阿曼(Dan Ammann)拒绝说明将会有哪些在用架构被整合,不过他强调诸如雪佛兰乐骋参配图片询价) 等车型今后将会被转移到新的通用化架构上进行生产。以印度为例,目前通用汽车在印度市场使用6种不同的生产架构,连通用汽车自己都承认这种办法的工作效率十分低下。

丹-阿曼表示,如果打造通用化架构的计划能够得以成功,其将惠及通用汽车200万辆汽车的年度销售工作,这一规模相当于目前通用汽车全球年度销量的20%。

眼下一方面通用汽车要确保小型车销售的利润率,另一方面其还不得不面对一些头疼问题。比如小型车为确保安全必须加装相关安全设备,另外还需加装节油零部件等等,这一系列要求大大降低了小型车销售的利润率。相比而言,通用汽车的大型SUV和销往北美市场的皮卡车型往往会给公司带来较高的利润率。

有分析人士指出,通用汽车如果想在未来数十年内使得自身的业务发展更加高效,打造通用化架构还是十分有必要的。通用汽车的竞争对手之一的福特公司,自2006年穆拉利接任福特首席执行官以来其就启动了整合车辆研发架构的行动,目前福特在全球仅仅使用9个不同的生产平台,而在2007年时其生产平台的数量多达27个。

与之形成鲜明对比的是,通用汽车目前在全球使用的生产架构多达25个,而该公司此前制定的计划是到2020年将生产架构数量减至15个,而到2025年将减至4个。

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